105年4月號 道 法 法 訊 (288)

DEEP & FAR

 

 

 
快速道路(Fast-Tracking)綠能專利申請

 

黃郁靜 專利工程師

•陽明大學物理治療系

•陽明大學生物藥學所

 

 
 

    對於大多數計劃，非常小部份的適格專利申請在加速程序下被提交：在澳洲、加拿大、日本及南韓在1-2％之間。Percentages were substantially higher in the UK (20%), Israel (13%), and the United States (8%).在英國（20％）、以色列（13％）及美國（8％）的百分比實質上較高。This low participation rate may seem surprising, as a fast-track examination process offers several advantages, such as facilitating licensing and making it easier to raise private capital and enforce a granted right against infringers.這種低參與率可能會令人驚訝，因為快速​​道路審查程序提供了幾個優點，例如促進授權以及使募集私人資本和對侵權者執行核准的權利更容易。 然而，There are, however, some disadvantages in accelerating the granting of patents在加速專利核准時有一些缺點。To begin with, accelerated examination may increase costs for patent applicants, especially where they are required to conduct a search report on the prior art (for example, at the JIPO) and submit comments that could have ramifications for litigation.首先，加速審查可能增加專利申請人的成本，特別是當他們須要對先前技​​術進行檢索報告（例如，在JPO）並提交了可能對訴訟有分歧效果之意見時。

    快速道路計畫的另一個問題是其規則中的很大可變性，在適格性和形式程序要求方面。尋求參與幾個計畫的申請人必須分析許多不同的規則，確定他們的發明是否滿足每個計畫的適格性要求，並為每個計畫擬定不同的申請專利範圍組以及論述。結果，決定是否以及如何使用這種計畫可能是昂貴和費時的。

    此外，盡快具有公開或核准的專利並不總是申請人的最佳利益。雖然發明人可能想要馬上申請第一件（“優先權”）申請案（因為，直到他們申請，他們除以保密來保護他們免於被模仿外，什麼都沒有），他們也可能有延遲專利核准的正當理由。

這些缺點解釋為什麼只有一小部分的適格專利申請案被提交到快速道路計畫。一旦提出專利申請，侵權者將在申請日而不是核准日的基礎上被異議。因此，大多數申請人有等到依一般程序進行審查的誘因。因此，專利申請人只在特定情況下（如侵權的嫌疑、籌集資金、或穩固商業上的夥伴關係），會對使用快速道路計畫感興趣。